Тормозные жидкости

Sintec EURO DOT-4
Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.
Sintec SUPER DOT-4
Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.
Sintec NEVA DOT-3
Тормозная жидкость, предназначенная для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений автомобилей всех отечественных модификаций.

Обзор тормозных жидкостей

Правильно выбрать тормозную жидкость очень просто. Главное – знать особенности разных типов.

Многие владельцы современных автомобилей в принципе не сталкивались с необходимостью выбора тормозной жидкости и даже не подозревают, что это расходный материал. Между тем, большинство автопроизводителей рекомендуют менять ее через каждые 40-60 тысяч км пробега. Кроме того, необходимость покупки жидкости может возникнуть при ремонте тормозной системы или падении уровня в бачке. Поэтому советуем заранее изучить вопрос грамотного подбора тормозной жидкости.

Зачем вообще менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична. Она обладает способностью впитывать воду и делает это даже в, казалось бы, герметичном контуре. Жидкость со слишком высоким содержанием влаги (более 3%) может внезапно закипеть при экстренном торможении, эффективность замедления при этом существенно снижается. Поэтому долго не менять содержимое тормозной системы крайне опасно.

Какими бывают тормозные жидкости?

Тут все достаточно просто – гораздо проще, чем в случае с моторными маслами или антифризами. Тормозные жидкости получают спецификации на основе требований федерального стандарта США по безопасности автомобилей (FMVSS 116). Аббревиатура DOT в их названии – не что иное, как название американского Департамента транспорта (Department of Transportation). Итак, какими могут быть современные тормозные жидкости.

DOT 3. Жидкость на гликолевой основе с температурой кипения 220°С, которая пригодна к использованию только в старых автомобилях (например, разработанных в эпоху СССР). Пример такой жидкости – SINTEC NEVA DOT-3, отличающаяся высокой термостабильностью и температурой кипения не менее 230°С.

DOT 4. Также изготовлена на гликолевой основе, содержит комплект антикоррозионных присадок и кипит как минимум при температуре 230°С. Самый популярный тип жидкости, широко используется в современных автомобилях. DOT3 и DOT4 совместимы. При этом, разумеется, без крайней необходимости не стоит доливать или использовать DOT3 вместо DOT4. В ассортименте SINTEC этой спецификации полностью соответствует SINTEC SUPER DOT 4.

Некоторые производители выпускают жидкости с характеристиками, не только соответствующими спецификации DOT 4, но значительно превышающими ее требования. Например, SINTEC EURO DOT 4 имеет температуру кипения 260°С и сохраняет работоспособность в диапазоне от -40 до +50°С.

DOT 5. Основное отличие жидкостей этого класса от предыдущих – силиконовая основа. Именно поэтому их нельзя смешивать с другими типами на гликолевой основе. Основное достоинство DOT 5 – это высокий срок службы (до 5 лет) и высокая температура кипения (280°С).

DOT 5.1. Можно подумать, что это усовершенствованная версия DOT 5, но на самом деле эта жидкость ближе к DOT4. Так же основа, но температура кипения уже 270°С. Смешивать ее DOT 5 нельзя.

Как узнать, какая жидкость в моем автомобиле?

К сожалению, они не отличаются по цвету или иным видимым параметрам. Поищите информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля, если его нет – уточните ее у дилера вашей марки.